为何齿轮大多数为17齿？
发布时间：
2022-07-08 12:44
来源：
齿轮作为一款传动机械零部件，如今已经逐渐与生活息息相关，比如说驾驶的汽车需要使用齿轮，电动车、自行车也需要齿轮。此外，齿轮主要是指轮缘上有齿轮连续啮合，以此来传递动力，最早出现于19世纪末。当时由瑞士研究出变拉法并且还加工出齿轮，随后英国、美国、德国也相继研发出了齿轮。而且随着科技的发展，齿轮的材料和处理方式也得到升级改造，最终确立为圆弧形齿轮。
据悉，中国通过数十年的努力和发展，曾经在2005年齿轮生产值达到了683亿元，而且也是我国机械行业中产值增长速度最快的行业。最重要的是，研制齿轮除了需要拥有一定的模具之外，同时也需要极为先进的机床作为支撑，而且对于齿数也有着极为严苛的要求。
根据了解，齿轮的齿数大多数为17个左右，当然最少不得低于14个左右。然而在现实生活中，齿轮数小于17的齿轮品种并不少，之所以要规定在17，完全是处于制造过程中安全性的考虑。如果齿轮数量太少，那么机床进行切割的时候，可能会造成根部厚度变薄的情况<span data-bjh-target="也叫做根切。经过不断的试验之后，发现齿数如果控制在17左右，那么就可以极大程度地避免根部被齿条刀破坏的现象。当然，这也需要经过详细的计算之后，才能得知具体的切割方法，可以说避免根切是对齿轮最大程度的保护。
然而通常情况下齿轮均以直齿为主，很少会出现斜齿，可是汽车齿轮为何会以斜齿的方式进行布局？事实上在汽车的变速箱中由多个齿轮组合而成，行驶过程中需要通过齿轮的啮合带来动力，采用斜齿可以使齿轮更好啮合。而且在满负荷的情况下斜齿可以如同螺丝一般循序渐进，不仅重合度比较高，而且磨损程度也比较小。同时也是为了换挡过程中更加的平顺，因此汽车变速箱的齿轮大多为斜齿。
那么，齿数小于17的齿轮就无法转动了么？这一点当然不是，而是小于17齿数的齿轮，会出现根切的现象。为此会导致齿轮的磨损程度更加严重，还会导致使用成本增加，因此大多时候均提倡17齿数的齿轮。可以说这一提议，也是出于为消费者考虑。
当然，随着全球科技不断发展和进步之后，对于齿数已经没有太多的要求，在一些高精尖机床领域，加工一个齿轮并没有任何难度。因此，未来的齿轮是否还会继续采用17齿数，目前还无法确定。
齿轮
相关新闻
